24. julija je bilo prvo 50{2}}tonsko ultra-visokozmogljivo tovorno dvigalo na svetu, ki ga je neodvisno razvil Lingwang Elevator v okviru Midea Building Technology, uradno odpremljeno v mednarodno bazo dobavne verige Guangdong Meijiao Logistics Nansha.
To označuje prehod "težkih-tovornjakov, ki z dvigali neposredno popeljejo v višja nadstropja" iz tehničnega koncepta v praktično uporabo, s čimer je zapolnjen ključni del v sestavljanki vertikalnega transporta za pristaniško logistiko in industrijski razvoj.
Z milimetrsko-natančnostjo ustvarjanje "mobilnega jeklenega koridorja"
Mednarodna baza dobavne verige Nansha skupine Nanhai Meijia Products Group se nahaja v osrednjem območju pristaniškega gospodarstva okrožja Nansha. Meji na skupino pristaniških terminalov pristanišča Nansha in igra vlogo pristaniškega logističnega središča. Dnevni promet zabojnikov in razsutega blaga je velik, transportne zahteve pa so pogosto koncentrirane.
V tradicionalnem načinu delovanja je treba zabojnike večkrat dvigniti in prenesti za nakladanje in razkladanje, preden se shranijo v skladišču. Postopek je dolgotrajen, vključuje številne korake in predstavlja veliko tveganje za poškodbe tovora. Vse težje se je prilagoditi scenarijem, kot sta "preselitev skladišč" in "premestitev industrije".
To dvigalo je posebej zasnovano za velike-logistične scenarije v pristaniščih. Dimenzije kabine so 4 m × 20 m × 4,5 m in lahko sprejmejo 18-metrov-dolg kontejnerski tovornjak za vstop. Za razliko od okornih procesov v tradicionalnih modelih to tovorno dvigalo omogoča, da polno-tovornjaki zapeljejo neposredno v kabino in v enem postanku dosežejo visoko skladišče. Ni potrebe po razpakiranju ali ponovnem nalaganju blaga v celotnem procesu, kar znatno skrajša čas logističnega prometa.
Skupina za raziskave in razvoj je ob soočenju s tako ogromnimi predmeti rešila težave pri proizvodnji in transportu z modularnim pristopom: ogromno šasijo in-nosilne nosilce so razdelili na standardne module. Bili so vnaprej-sestavljeni v tovarni, da se preveri točnost vseh lukenj, nato pa razstavljeni zaradi zaščite pred rjo in pošiljanja. Po prihodu na lokacijo so bili natančno sestavljeni. Ta zasnova ni le zagotovila strukturne trdnosti pri ekstremnih obremenitvah, ampak je tudi premagala ozko grlo v industriji transporta super-velikih komponent kot celote.
Tudi varnostna zmogljivost dosega najvišjo raven v panogi: Projekt je neodvisno razvil več-povezani dvo-slojni varnostni ram z 10 sklopi zavornih enot, ki delujejo sinhrono, in zavorna napaka je nadzorovana znotraj 1 milimetra, kar je enakovredno doseganju natančnosti lasne linije pod obremenitvijo stotin ton; v kombinaciji s prilagojenim vlečnim sistemom in visoko{4}}trdnimi kotalnimi vodilnimi čevlji ne zagotavlja samo močne moči, temveč tudi gladko in zanesljivo delovanje.