Tovorno dvigalo Grand Fujie Machine-Room-Less (MRL) preseli vlečni stroj, zavorni sklop in krmilnik pogona v celoti znotraj dvigala. Ta sistem, zasnovan za-visoko zmogljivo vertikalno logistiko, odpravlja zahteve za gradnjo penthousea, zmanjšuje strukturno obremenitev strešnih plošč in niža splošne stroške nizke gradnje. Z uporabo trajnega magnetnega sinhronega vlečnega stroja brez menjalnika, povezanega z vektorskim krmilnikom zaprte -zanke s spremenljivo napetostjo in spremenljivo frekvenco (VVVF), sistem zagotavlja natančno izravnavo tal znotraj ±2 mm pri nihajočih pogojih obremenitve, kar zmanjšuje porabo energije med ponavljajočimi se industrijskimi delovnimi cikli.
Ključne značilnosti
Zero Penthouse Footprint:Popolna integracija pogonskih in krmilnih enot znotraj dvigala ohranja arhitekturne strešne linije in odpravlja ločeno konstrukcijo strojnice nad glavo.
Odpornost na ekscentrično obremenitev:Strukturni okvir avtomobila, ojačan s strukturnimi jeklenimi kanalnimi profili, ohranja togost in preprečuje upogib vodila med kotalnimi obremenitvami (npr. dvigalke za palete in viličarji).
Regeneracija energije:Vgrajene-regenerativne pogonske enote zajemajo kinetično energijo, ki nastane med vožnjo s polno-obremenitvijo navzdol ali vožnjo s praznim-avtomobilom navzgor, in jo pretvorijo nazaj v uporabno moč omrežja.
Učinkovitost-direktnega pogona:Postavitev vleke brez menjalnika odpravlja izgube zaradi mehanskega trenja menjalnika, s čimer doseže ocene mehanske učinkovitosti, ki presegajo 90 %, in zmanjša zvočne emisije pod 55 dB(A) na vratih pristanka.
Tehnične specifikacije
|
Specifikacija |
Podrobnosti |
|
Nazivna nosilnost |
1000 kg do 5000 kg |
|
Nazivna hitrost |
0,5 m/s do 1,0 m/s |
|
Mere avtomobila (širina × globina × višina) |
Prilagojeno glede na zahteve projekta (na voljo so standardne industrijske velikosti od 1400 mm × 2000 mm × 2200 mm do 2200 mm × 3000 mm × 2500 mm) |
|
Vrsta odpiranja vrat |
Sredinska-odpiranje ali dvo-panelna/tri{2}}panelna stran-drsna navpična drsna vrata ali avtomatska vodoravna več-panelna jeklena vrata |
|
Pogonski sistem |
Sinhroni vlečni motor brez menjalnika s trajnim magnetom |
|
Nadzorni sistem |
VVVF vektorsko krmiljenje z zaprto-zanko, 32-bitna dvojna procesorska arhitektura |
|
Napajanje |
3-fazni, 380 V - 480 V, 50 Hz / 60 Hz (napetosti po meri so na voljo na zahtevo) |
|
Natančnost izravnave |
±2 mm |
Zahteve za dvigalo in gradnjo
Konstrukcija gredi:Armiranobetonska strižna stena ali konstrukcijsko jekleno ogrodje z minimalno nosilnostjo-stebrov, ki se ujema z lokalnimi seizmičnimi kodami.
Globina jame (P):Najmanj 1200 mm do 1800 mm (odvisno od nazivne hitrosti in nosilnosti).
Razdalja nad glavo (OH):Najmanj 4200 mm do 4800 mm od ravni zaključnega poda zgornjega podesta do stropne plošče dvigala.
Postavitev nadzorne plošče:Vgrajena plitka omara, nameščena znotraj najvišjega okvirja podboja podvoznih vrat ali stene-v radiju 10 metrov zunaj dvižne odprtine za dostopnost storitev.
Prezračevanje:Naravne ali mehanske prezračevalne lopute za dvigalo vzdržujejo temperaturo okolja med 5 stopinj in 40 stopinj z relativno vlažnostjo pod 85 %.
Pogonski sistem in osnovne komponente
Vlečni stroj:Sinhroni motor s trajnim magnetom (PMSM), ki uporablja trajne magnete NdFeB (neodim-železo-bor) z visoko{0}}koercitivnostjo, kar odpravlja vzdrževanje mazanja menjalnika in tveganja puščanja olja.
Zavorni sklop:Dvojne neodvisne elektromagnetne kolutne zavore, ki delujejo neposredno na pogonsko vrvenico, v skladu z neodvisnimi standardi dinamičnega zaviranja.
Vodilne tirnice:Hladno{0}}vlečeni in natančno{1}}obdelani T-profili (T70 do T127-B), izdelani iz obdelanega ogljikovega jekla, ki zagotavljajo linearno vodenje pod velikimi stranskimi silami.
Avtomobilsko ohišje:Talne obloge iz -kariraste jeklene plošče debelih debelin, 2,0 mm hladno{2}}valjane jeklene stenske plošče, zaključene z elektrostatičnim praškastim premazom, in zaščitne-plošče za težka dela.
Varnostni in zasilni sistemi
Regulator prekoračitve hitrosti in varnostna oprema:Dvo-smerni centrifugalni regulator prekoračitve hitrosti, integriran s takojšnjimi ali postopnimi klinastimi varnostnimi zobniki, ki delujejo na vodila, če hitrost spuščanja preseže 115 % nazivne hitrosti.
Avtomatska reševalna naprava (ARD):Rezervni akumulatorski sistem v sili samodejno odpelje avto do najbližjega podesta in odpre vrata ob nenadnih prekinitvah električnega omrežja.
Medpomnilniške enote:Hidravlični oljni blažilniki, nameščeni na dnu boksa za razpršitev kinetične energije med-scenarijem vožnje po dnu.
Zaščita svetlobne zavese:Infrardeča svetlobna zavesa s polno-več{1}}žarki (154 neodvisnih žarkov) zajema višino odpiranja vrat, da prepreči zapiranje vrat ob zaznavi ovire.
Zaklepni stiki:Mehanske in električne dvojne-zapore na vseh podvoznih vratih preprečujejo premikanje avtomobila, razen če so vsi vhodi v jašek popolnoma zaprti in zaklenjeni.
Standardi in skladnost
Severna Amerika:Zasnovan in izdelan v skladu z ASME A17.1 / CSA B44 (Varnostni kodeks za dvigala in tekoče stopnice).
Evropa:Skladno z EN 81-20 (Varnostna pravila za konstrukcijo in montažo dvigal) in EN 81-50 (Pregledi in testi).
Električna varnost:Nadzorne plošče s certifikatom CE, ki so skladne s standardi za elektromagnetno združljivost (EMC) EN 12015 / EN 12016.
Upravljanje kakovosti:Proizvodne zmogljivosti delujejo v skladu s certifikatom upravljanja kakovosti ISO 9001:2015 in certifikatom ravnanja z okoljem ISO 14001.
Konfiguracija in prilagajanje
Konfiguracije vrat:Konfiguracije za-odpiranje samo spredaj, prehod{1}}skozi (spredaj in zadaj) ali 90-stopinjske postavitve sosednjih vrat za omejene tlorise skladišč.
Avtomobilski zaključki:Pro-korozijsko jeklo, pobarvano z epoksidno smolo, talne obloge iz nerjavečega jekla (prevleka št. 4), reliefno nerjaveče jeklo ali diamantne{2}}možnosti talnih oblog iz aluminijeve zlitine.
Zaščita pred nalaganjem:Na udarce{0}}odporne tirnice odbijačev iz jeklenih cevi, nameščene vzdolž notranjih sten avtomobila, da ublažijo trke ročnih vozičkov in tovornih palet.
Signalizacija:Vandalsko-odporne postaje s tipkami iz nerjavečega jekla z mikro-taktilnimi povratnimi informacijami in digitalnimi indikatorji položaja na tleh.
Aplikacije
Skladiščni in distribucijski centri:Več{0}}nadstropni transport zalog, ki povezuje nakladalne doke z zgornjimi medetažnimi skladiščnimi nivoji.
Avtomobilski servisi:Navpični prenos vozil in težkih avtomobilskih komponent med nadstropji razstavnih prostorov in kleti za popravila.
Industrijski proizvodni obrati:Prevoz težkih komponent med proizvodnimi montažnimi linijami po več nivojih zgradbe.
Maloprodajni supermarketi:Logistično gibanje obnove zalog iz podzemnih dostavnih prostorov neposredno na nivoje maloprodajnih trgovin.
OEM/ODM in projektna podpora
Inženirsko svetovanje:Zagotavljanje izčrpnih delovnih risb, izračunov reakcijske obremenitve gredi in diagramov reakcijskih sil za integracijo konstrukcijskega inženiringa.
Izdelava po meri:Ne-standardne dimenzije avtomobilov, prilagojene odprtine vrat-in specializirane strukturne prilagoditve jame/nadstreha za arhitekturne projekte nadgradnje.
Tehnična dokumentacija:Popolne angleške tehnične pakete za predložitev, vključno z električnimi shemami, diagrami ožičenja, priročniki za namestitev in podporo za diagnostična orodja.
Globalna logistika:Varen leseni zaboj, skladen s standardom ISPM 15-, optimizacija nakladanja zabojnikov in zaščitna embalaža za izvoz.
pogosta vprašanja
V: Kako tovorno dvigalo MRL odpravi tradicionalno strojnico?
O: Kompaktni sinhroni vlečni stroj s trajnim magnetom brez prestav se namesti neposredno v zgornjo stran dvigala. Magneti redkih{1}}zemelj NdFeB zmanjšajo prostornino motorja za več kot 60 %, tako da dinamične sile obremenitve prenesejo neposredno na okrepljene nosilce vodilnih tirnic stavbe namesto na strešni penthouse.
V: Kdaj naj določimo nazivno hitrost 0,5 m/s v primerjavi z 1,0 m/s?
O: Hitrost 0,5 m/s je primerna za več-nadstropne objekte do 4 nadstropij (12 do 15 metrov hoda), kar optimizira porabo energije in zmanjša zagonske tokove. Za zgradbe, ki imajo več kot 5 nadstropij ali visoko-frekvenčne operacije, 1,0 m/s z vektorskim pogonom VVVF z zaprto{9}}zanko preprečuje logistična ozka grla.
V: Kako sistem obravnava ekscentrične obremenitve viličarjev?
O: Okvirji avtomobilov vključujejo ojačane pod-obešene jeklene kanale, težke-vodilne čevlje in dvojne vodilne tirnice na vsako stran, ki preprečujejo stranski odklon. Izbirne mehanske ključavnice pristajalne ploščadi blokirajo avto navpično med vstopom težkega viličarja.
V: Kakšno dokumentacijo o skladnosti nudite za podpis-lokalne stavbe?
O: Dobavljamo popolne pakete za oddajo, ki vključujejo izračune reakcijske obremenitve gredi, dokumentacijo o skladnosti ASME A17.1 / CSA B44 ali EN 81-20/50, električne sheme in potrdila tretjih-o pregledu tipa za varnostne mehanizme in ključavnice vrat.
Priljubljena oznake: stroj-soba-manj tovornega dvigala, Kitajska stroj-soba-manj tovornega dvigala
