Ko je potrebna klimatska naprava za dvigalo
Ko v vročem poletnem popoldnevu stopite v dvigalo, se lahko včasih počutite kot vstop v savno. Ko se vrata zaprejo, se lahko potniki znajdejo v zadušljivem, neprezračenem kovinskem ohišju. Za upravitelje poslovnih stavb, hotelov ali prestižnih stanovanjskih nepremičnin je odločitev o tem, ali bodo v kabino dvigala dodali klimatsko napravo, kritično operativno vprašanje in ne zgolj razkošje.
Dvigala zahtevajo znatne naložbe za delovanje in vzdrževanje, dodajanje klimatske naprave pa uvaja še eno plast mehanske zapletenosti. Vendar pa lahko glede na arhitekturno zasnovo stavbe, geografsko lokacijo in pričakovanja najemnikov opustitev klimatske naprave povzroči več pritožb najemnikov in negativno vpliva na vrhunski ugled stavbe, kar lahko odtehta prihranke pri vnaprejšnjih stroških opreme. Pomembno je, da že na začetku pojasnite, da medtem ko je osnovno prezračevanje kabine običajno predpisano s kodo-, aktivna klimatska naprava ostaja neobvezna nadgradnja udobja. Poleg tega so posebne številke za pretok zraka, hladilno zmogljivost in težo opreme, obravnavane v tem članku, ilustrativne, saj se specifikacije posameznega proizvajalca razlikujejo.
Toplota kabine, pretok zraka, čas vožnje in udobje potnikov
Toplota v kabini dvigala izvira iz več prekrivajočih se virov. Sam jašek dvigala lahko zaradi učinka dimnika deluje kot dimnik; topel zrak se dviga in se lahko kopiči, če jašek na vrhu ni pravilno odzračen. Poleg tega lahko toplota, ki jo ustvarijo mehanski prostori stavbe, prodre v jašek. V notranjosti kabine svetlobna telesa in mehanizmi vrat ustvarjajo toploto, prisotnost več potnikov v kompaktnem, zaprtem prostoru pa hitro poveča temperaturo okolja. Za nepremičnine, ki imajo panoramska steklena dvigala, je sončni dobiček ločeno, a sestavljeno vprašanje. Steklo ustvarja učinek tople grede, ki lahko dvigne notranje temperature v kabini nad 35 stopinj (95 stopinj F), odvisno od regije in izpostavljenosti soncu.
Čas vožnje prav tako igra pomembno vlogo pri udobju potnikov. V nizkih-zgradbah s kratkimi 15-sekundnimi prehodnimi časi so na splošno sprejemljiva manjša temperaturna nihanja. Vendar pa v srednje-ali visokih-stolpnicah, kjer lahko ena vožnja traja od 45 do 60 sekund-pogosto z več postanki, ujeta toplota postane zelo problematična. Dolgotrajna izpostavljenost slabi klimi v kabini lahko negativno vpliva na dojemanje potnikov o splošni kakovosti in upravljanju stavbe.
Prezračevanje vs. Ventilator vs. Klimatska naprava
Preden se posvetijo popolni nastavitvi klimatske naprave, morajo upravitelji objektov oceniti osnovne možnosti pretoka zraka. Večina standardnih dvigal je opremljenih z osnovnim prezračevanjem ali izpušnimi ventilatorji, ki delujejo drugače kot aktivne klimatske naprave.
Pasivno prezračevanje temelji na fizičnem gibanju kabine, ki potuje skozi jašek, da potisne zrak v in iz zračnikov. Aktivni izpušni ventilator zagotavlja motorizirano kroženje, ki običajno premika med 200 in 300 kubičnih čevljev na minuto (CFM) zraka glede na velikost kabine. Medtem ko je pasivno prezračevanje nedosledno in je v celoti odvisno od gibanja kabine, aktivni izpušni ventilator zagotavlja enakomeren vetrič. To motorizirano kroženje izboljša zaznano udobje s hlajenjem kože potnikov z izhlapevanjem, čeprav ne zniža dejanske temperature zraka ali odstrani vlage. Če je temperatura okoljskega jaška 30 stopinj, izpušni ventilator preprosto kroži ta 30-stopinjski zrak.
Kot splošno vodilo velja, da če je vaše največje trajanje vožnje pod 30 sekundami in temperatura okolja le redko preseže 25 stopinj (77 stopinj F), običajno zadostujejo standardni ventilatorji. Vendar, če časi vožnje presegajo 45 sekund ali temperature okolice stalno presegajo 30 stopinj (86 stopinj F), je za vzdrževanje sprejemljivega toplotnega ugodja pogosto potrebna aktivna klimatska naprava.
| Vrsta sistema | Mehanizem | Hladilni učinek | Najboljši primer uporabe |
|---|---|---|---|
| Pasivno prezračevanje | Zračni tok gredi skozi osnovne zračnike | Brez (nedosledno gibanje zunanjega zraka) | Osnovne nizke -zgradbe v blagih, suhih podnebjih |
| Izpušni ventilator | Motorizirano kroženje zraka (npr. 200-300 CFM) | Učinek enakomernega vetra; izboljša zaznano udobje | Srednje-zgradbe z dobro-prezračevanimi standardnimi jaški |
| Klimatska naprava | Aktivno hlajenje-na osnovi hladilnega sredstva | Zniža temperaturo pod temperaturo okolja, odvisno od toplotne obremenitve in velikosti kabine; odstranjuje vlago | Komercialni-visoki razred, stekleni jaški, vroče in vlažno podnebje |
Izbira-vgradne klimatske naprave za dvigalo
Ko visoke poletne temperature povzročijo, da standardni stropni ventilatorji ne ustrezajo, je nadgradnja na vgradno-klimatsko napravo v dvigalu praktična rešitev za udobje potnikov. Vendar upravljavci objektov ne morejo preprosto namestiti standardnih bivalnih okenskih enot na streho kabine.
Klimatske enote za dvigala so visoko specializirani komercialni sistemi. Zasnovane so tako, da prenesejo stalno navpično premikanje, nenadne ustavitve, močne vibracije, omejen pretok zraka v kondenzatorju in omejen dostop za vzdrževanje. Za izbiro ustrezne enote je treba oceniti fizične specifikacije kabine, električno infrastrukturo zgradbe in veljavne življenjske-varnostne kode (kot je ASME A17.1 ali serija EN 81).
Bistveno je, da morajo upravitelji objektov upoštevati tudi kode za-požarno varnost in-nadzor dima. Klimatizacija dvigala lahko moti-varnostne sisteme za življenje, zlasti zahteve glede tlaka v jašku, namenjene preprečevanju dima iz dvigal med požarom. Vsako namestitev je treba natančno pregledati, da se zagotovi, da ne ogroža teh kritičnih varnostnih mehanizmov.
Hladilna zmogljivost, poraba energije, prostor in vzdrževanje
Hladilna zmogljivost je primarni tehnični dejavnik. Standardna komercialna dvigala običajno zahtevajo enote s hladilno zmogljivostjo od 8.500 do 12.000 BTU (približno 2,5 do 3,5 kilovatov hladilne moči), odvisno od regionalnega podnebja in dimenzij kabine. Ta razpon na splošno zadošča za udobno potniško kabino s standardno zmogljivostjo 1.000 kg med največjo uporabo.
Poraba energije in vzdrževanje sta naslednja dejavnika, ki ju je treba obravnavati. Te specializirane hladilne enote običajno porabijo med 10 in 15 amperov na standardnem 220V/230V tokokrogu. Upravitelji objektov bi morali skrbno razmisliti o delovnem ciklu sistema: enote, ki so konfigurirane za neprekinjeno delovanje, porabijo znatno več energije, ustvarjajo več hrupa okolice in zahtevajo pogostejše vzdrževanje kot tiste, ki uporabljajo senzorje zasedenosti, da delujejo le, ko je kabina zasedena ali v stanju pripravljenosti. Bistveno je preveriti, ali ima potovalni kabel dvigala rezervne električne vodnike, potrebne za varno obvladovanje te dodatne obremenitve. Upravljavci objektov morajo upoštevati tudi izzive glede zanesljivosti življenjskega cikla, kot je omejen dostop za vzdrževanje v jašku in možnost dodatnega prenosa vibracij v kabino.
Kako se odločiti pred namestitvijo
Preden se odločite za nadgradnjo svojega dvigala ali kabine dvigala, morate oceniti edinstveno okolje vaše stavbe. Vsako dvigalo ne zahteva posebnega hladilnega sistema, zato z ozaveščeno izbiro prihranite tako vnaprejšnje stroške kot dolgoročne-račune za energijo.
Ocena lokacije in praktični pregledi
Začnite tako, da si ogledate fizično okolje okoli dvigala. Ameriško združenje inženirjev za-ogrevanje, hlajenje in klimatizacijo (ASHRAE) zagotavlja gradbene smernice, ki nakazujejo, da morajo dvigala dvigal in strojnice na splošno ostati med 50 stopinj F in 90 stopinj F (od 10 stopinj do 32 stopinj) za optimalno delovanje opreme in varnost potnikov. Če želite preveriti, ali vaša nastavitev naravno ustreza tem standardom, preverite naslednje:
Material gredi:Steklena dvigala delujejo kot rastlinjaki in zadržujejo sončno toploto. Masivni betonski jaški pa naravno izolirajo in ostanejo veliko hladnejši.
Naravno prezračevanje:Ali ima dvigalo primerno navzkrižno-prezračevanje, lopute ali obstoječe izpušne ventilatorje?
Obseg prometa:Prenatrpana kabina dvigala ustvarja znatno toploto človeškega telesa. Ocenite svoje največje število potnikov v najbolj obremenjenih urah dneva.
Kdaj namestiti, odložiti ali se izogniti klimatski napravi
Uporabite te praktične scenarije, da se boste odločili za aktivno hlajenje kabine dvigala:
Kdaj namestiti:Vsekakor bi morali namestiti enoto za izmenični tok, če vaše dvigalo deluje v steklenem jašku, izpostavljenem neposredni sončni svetlobi, če je v tropskem podnebju ali če služi -poslovni stavbi z visokim prometom (kot je luksuzni hotel ali bolnišnica), kjer se o udobju potnikov-ne da pogovarjati.
Kdaj odložiti:Če trenutno posodabljate mehanske komponente vašega dvigala, počakajte. Novejši, energetsko-učinkoviti vlečni sistemi proizvajajo veliko manj toplote kot starejši hidravlični modeli. Morda boste ugotovili, da temperatura okolja po nadgradnji dovolj pade, da je klimatska naprava nepotrebna.
Kdaj se izogibati:Preskočite klimatsko napravo za-nizka stanovanjska dvigala v zmernem podnebju. Za te enostavnejše nastavitve so standardni ventilatorji za izpušne kabine običajno več kot dovolj, da ohranjajo svež in udoben zrak brez velike porabe energije namenskega kompresorja.
Ključni zaključki
Klimatizacijo dvigala obravnavajte kot nadgradnjo udobja in ne kot privzeto zahtevo, saj večina kabin potrebuje prezračevanje, ne pa nujno aktivno hlajenje.
Dajte prednost klimatskim napravam za vroča podnebja, steklena dvigala, prvovrstne nepremičnine in srednje{0}}ali visoke-zgradbe, kjer lahko vožnja traja od 45 do 60 sekund.
Uporabite aktivne izpušne ventilatorje, da izboljšate zaznano udobje, vendar ne pozabite, da običajni pretok zraka od 200 do 300 CFM ne bo zmanjšal temperature ali vlažnosti.
Preden izberete strategijo hlajenja, ocenite vire toplote, kot so učinek jaška, mehanični prostori, razsvetljava, potniki in sončna energija.
Za nizke -zgradbe z vožnjami okoli 15 sekund lahko zadostuje dobro- zasnovano prezračevanje ali kroženje ventilatorja brez dodatne zapletenosti klimatskih naprav.
Pri proizvajalcu dvigala potrdite hladilno zmogljivost, težo opreme, potrebe po energiji in zahteve glede vzdrževanja, preden naknadno namestite klimatsko napravo v kabini.
Pogosto zastavljena vprašanja
Ali je v kabinah dvigal potrebna klimatska naprava?
Običajno št. Osnovno prezračevanje potniške kabine običajno zahteva koda, vendar je aktivna klimatska naprava na splošno neobvezna nadgradnja udobja glede na vrsto stavbe, podnebje, trajanje vožnje in pričakovanja potnikov.
Kdaj kabina dvigala potrebuje klimatsko napravo?
Klimatska naprava je najbolj uporabna v vročem podnebju, visokih-zgradbah, steklenih panoramskih dvigalih, hotelih, vrhunskih rezidencah in poslovnih prostorih, kjer lahko vožnja traja od 45 do 60 sekund ali pa udobje potnikov vpliva na zaznavanje zgradbe.
Ali lahko ventilator v dvigalu nadomesti klimatsko napravo?
Ventilator lahko izboljša zaznano udobje s kroženjem zraka, pogosto okoli 200 do 300 CFM, vendar ne znižuje temperature v kabini ali odstranjuje vlage kot klimatski-sistem.
Zakaj se kabine dvigal tako segrejejo?
Toplota lahko izvira iz potnikov, razsvetljave, vratnih mehanizmov, toplih jaškov dvigal, bližnjih strojniških prostorov in sončne energije v steklenih kabinah. Zaradi slabega prezračevanja jaška je lahko kabina še bolj zadušljiva.
Ali so kratke vožnje z dvigalom udobne brez klimatske naprave?
Pogosto ja. V nizkih -zgradbah z vožnjami, ki trajajo približno 15 sekund, potniki običajno prenesejo manjše temperaturne spremembe, če je prezračevanje ali kroženje ventilatorja ustrezno.